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Sistemas simplificados (CLX o DUO): frecuentes en grúas de capacidad ligera, se operan mediante palancas manuales directamente en la base para optimizar el peso del camión y reducir costos operativos.
Estas grúas se han convertido en instrumentos de very important importancia en la industria y en la construcción; los accesos para su mantenimiento son fileáciles y están provistos de seguros automáticos para evitar errores en las maniobras al límite de la carga.
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La serie PM six se puede utilizar en diferentes aplicaciones, siendo adecuada para manipular cualquier tipo de content, con precisión y rapidez.
Eficiencia, capacidad para realizar cualquier tipo de trabajo y sencillez de uso son las principales características de esta serie que completa la gama de grúas ligeras PM.
La PM 24PX permite ejecutar en un modo extremadamente cómodo las operaciones más exigentes de carga y descarga. La simplicidad estructural de la PM 24 PX no limita la potencia de carga, igualmente garantizada por la excepcional relación de peso/capacidad y por la alta seguridad operativa, gracias al limitador de momento hidráulico.
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Sin embargo, las grúas articuladas PM destacan por su versatilidad y capacidad de maniobra en espacios restringidos, lo que las hace ideales para una amplia gama de aplicaciones.
No se debe nunca usar una grúa para arrastrar una carga lateralmente; solo están permitidas cargas laterales sobre la pluma con la carga suspendida. Antes y durante las operaciones de elevación la persona responsable debe asegurarse de que:
Con la incorporación de una grúa en el chasis del camión se consigue una mayor independencia a la hora de la carga y descarga del material transportado, no dependiendo de maquinaria auxiliar como carretillas elevadoras.
La articulación con el sistema exclusivo de doble biela PM, garantiza un incremento de la eficiencia operativa de la grúa, que puede operar con el mismo rendimiento y con un alcance constante, en cualquier configuración vertical de la máquina.
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Placas de apoyo: son las encargadas de disminuir la presión que ejerce la máquina sobre el terreno en el que operan, de manera que se reduzca el riesgo de vuelco del camión.